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汕湛高速茂名段预计明年底通车

时间:2016-6-8 14:55:10 点击:305

汕湛高速茂名段施工现场。记者 余力 摄

茂名网讯 昨日,记者从广东省南粤交通云湛高速公路管理中心阳化管理处了解到,截至今年6月3日,汕湛高速公路茂名段征地拆迁工作基本完成。茂名在云湛项目横贯的四个地级市中率先完成征拆工作,为项目建设营造了良好的施工环境。预计汕湛高速公路茂名段可于2017年底主线建成通车、力争支线同步建成通车。

线路示意图。

茂名里程最长、单体投资最大的高速公路建设项目

据介绍,汕湛高速公路茂名段总里程为146.303公里,其中主线长108.14公里,博贺疏港支线长33.363公里,兰海支线长5.5公里,总投资约143.76亿元,按政府还贷高速公路模式,由省市按7:3比例共同投资建设。沿线由东向西横贯茂名市电白、高州、茂南、化州四个区(县级市)以及茂名滨海新区、湛江新机场等新的经济热点地区共18个镇(街道)。

汕湛高速公路在茂名市境内共设互通17处,服务区3处(那霍服务区、金塘服务区、良光服务区),停车区3处(泗水停车区、石湾停车区、观珠停车区),是茂名市史上里程最长、单体投资最大的高速公路建设项目。

阳化管理处有关负责人介绍,本项目按“省市共建”模式建设。先行工程已于2014年12月28日动工,主线于2015年10月开始全面动工、支线于2015年12月开始动工,预计2017年底主线建成通车、力争支线同步建成通车。

茂名段征地拆迁工作基本完成

根据有关数据显示,截至今年5月底,汕湛高速公路茂名段年度累计完成形象投资10.94亿元,占年度投资计划29.3亿元的37.34%;开工累计完成形象投资40.28亿元,占总投资143.76亿元的28.02%。

汕湛高速公路茂名段需征地16603亩,拆迁168771平方米。截至今年6月3日,汕湛高速公路茂名段征地拆迁工作基本完成。其中,征地工作已全部完成,拆迁完成165273.5平方米,完成率97.9%

截至6月2日,汕湛高速公路茂名段桥梁基础及下部结构完成42%,涵洞、通道完成72%,软基换填(不含素土)完成98%,路基挖方完成66%,路基填方完成61%,达到预期进度目标。

茂名首条政府还贷、省市共建高速公路

汕湛高速茂名段是茂名首条政府还贷、省市共建高速公路项目,由省市按照7:3的比例出资建设。项目管理中心充分发挥省高指与茂名市高指的协调优势,加强与沿线各级政府、部门的沟通,在新形势下,创建了“勇于担当、共克难关、共享成果”的高速公路省市共建管理新模式。

在省市两级共同努力下,项目提前一年动工,并将通车时间由原计划的2018年提前至2017年,力争尽早建成通车发挥效益。市政府作为出资方之一,茂名各级政府均树立起了“自己是项目的主人,项目的事就是自己的事”的理念,积极主动,密切协作。项目启动时间短,推进快,路基土石方完成已超过60%,力争年底完成90%的路基,实现半幅拉通的目标。

云湛管理中心主任张连成说,鉴于工期紧,需尽早完成征地任务,及早提供工作面开展施工。茂名市政府主要领导亲自挂帅,领导各级政府快速推进用地报批与征地拆迁工作,在云湛项目横贯的四个地级市中率先完成征拆工作,为项目建设营造了良好的施工环境。特别是茂名的“七个一”(每周一巡、每天一会、每天一问、每天一报、每月一会、每月一巡、每周一报)的沟通督导机制,创建了汕湛高速公路征拆特色机制。

扎实做好沿线生态保护

采访中,云湛项目对生态环境保护的重视也给记者留下了非常深刻的印象。

据云湛管理中心副主任李立新介绍,汕湛高速云浮至湛江段建设避让生态严控区。在该段勘察设计中,对景观环境始终坚持尊重自然,保护环境,“不破坏就是最大的保护”。重点体现对原有景观资源的保护、利用和开发,以及公路主体与原有自然及社会环境的相融。

公路线形方面,优化平纵组合、改善线形,使线形走向与地形、河流相吻合,此外通过选择利用、创造景观的手法,强调形态、质地、色彩的渐进,确保车辆快速安全通过;公路结构设计方面,开挖坡面的圆滑曲面处理;边坡采用与环境协调的生态防护;边沟、截水沟的隐藏式设计;互通范围内的景观设计等。

值得一提的是,汕湛高速公路茂名段的经过路段为亚热带丘陵平原地区,尤其以荔枝、龙眼、树菠萝、芒果、黄皮等经济果林为主的原生植物极为丰富。为践行“绿色生态,环境保护”的设计理念,扎实做好沿线生态保护,参建单位在开展清表工作时,对原生适用植物同步进行保护移植。其中有条件就地保留的有沙琅互通环岛处的橡胶林,线路上保护移植胸径15cm以上的大树约有3200株,目前移植成活的约有2900株。这为后期景观绿化建设储备了大量苗木资源,取得了一定的经济效益、社会效益和生态效益,推进了汕湛高速公路打造绿色交通、生态长廊目标建设。

作者:不详 来源:网络
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